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国产大飞机C919首飞成功,飞天梦怎能败在视力上

时间:2017年05月07日     作者:武汉爱尔

5月5日下午,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919已完成预定试飞科目,安全返航着陆,顺利完成了首飞。 爱尔眼科热烈祝贺 国产大飞机C919首飞成功 C919首飞成功 国人飞天梦步入新征程 想飞上天 怎能被视力不达标拦住 圆梦蓝天 视力需达到标

5月5日下午,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919已完成预定试飞科目,安全返航着陆,顺利完成了首飞。

爱尔眼科热烈祝贺 国产大飞机C919首飞成功

C919首飞成功

国人飞天梦步入新征程

想飞上天 怎能被“视力不达标”拦住

圆梦蓝天 视力需达到标准

根据相关规定:空乘招聘要求应聘者矫正或未矫正远视力达到0.5及以上,任何一眼视力不低于0.1。部分航空公司还会根据自身需求,提高对应聘者视力的要求。值得提醒的是,应聘者在各方面条件相当的情况下,一般会优先录取视力更好的一方。

不过,近些年空乘招聘条件已经放宽,近视手术被纳入体检准许范围。相关标准规定,应聘者接受屈光性角膜手术后3个月,如其远视力满足标准,视力和屈光度已保持稳定、无明显手术并发症或后遗症,可评定为合格。

近视手术是否影响高空飞行

武汉大学附属爱尔眼科医院屈光中心张青松主任表示:无论是激光矫正近视,还是ICL晶体植入术,都是在基于安全的前提下开展。就拿我院的全飞秒手术系统来讲:手术更微创、无瓣、手术时间短,精确度高,恢复快且视力稳定,术程安全精准,术后空乘工作人员可以放心飞行。

武汉大学附属爱尔眼科医院屈光专科以爱尔眼科医院集团全飞秒专家组组长张青松为学科带头人,是一支由10名近视矫正专家组成的专业技术团队。我们拥有国际的德国Visumax全飞秒设备,以及两套国际主流的飞秒激光(FS200、Intralase)设备,德国AMARIS阿玛仕准分子全激光系统和德国鹰视EX500准分子设备。本科室能全面开展各类屈光手术包含各种个体化近视矫正手术、全飞秒手术、EVO晶体植入手术及各种老视矫正术。同时还针对屈光度数较高、散光度数较高、角膜形态不佳的近视患者开展了角膜胶原交联技术,对角膜实施加固,进一步提升了近视手术的安全性,扩大了以往近视手术的适应范围,造福了更多的近视患者。各类屈光手术量在全国排名均位居前列。目前已帮助数十万例患者成功摘掉眼镜,重返清晰视界。


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